加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求

1    適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車加油站在進(jìn)行油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)安裝建設(shè)時的系統(tǒng)組成、應(yīng)遵循的技術(shù)要求、性能指標(biāo)和安裝要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、檢驗(yàn)及驗(yàn)收的指導(dǎo)，也可用于油氣回收系統(tǒng)的日常運(yùn)行維護(hù)監(jiān)控。

2    規(guī)范性引用文件

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容引用了下列文件中的條款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB 20952 加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

GB 50156 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范

HJ 212 污染源在線監(jiān)控（監(jiān)測）系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)

3    術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1   加油站gasoline filling station

為汽車油箱充裝汽油的專門場所。

3.2   油氣 gasoline vapor

加油站加油、卸油和儲存汽油過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物（非甲烷總烴）。

3.3   加油站油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for service station

由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統(tǒng)、油氣排放處理裝置和加油站在 線監(jiān)控系統(tǒng)組成的系統(tǒng)。

3.4   氣液比 air to liquid volume ratio

加油時回收的油氣與同步加油量的體積比值。

3.5    

密閉性 vapor recovery system tightness

加油站系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的氣體抗泄露能力。

3.6   在線監(jiān)控系統(tǒng) on-line monitoring system

實(shí)時監(jiān)測加油油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的在線系統(tǒng)，主要監(jiān)測氣液比、系統(tǒng)壓力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時可提醒操作人員采取相應(yīng)的措施，并能記錄、存儲、處理和傳輸監(jiān)控數(shù)據(jù)。

4    系統(tǒng)配置

4.1   加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱在線監(jiān)控系統(tǒng)）從底層逐級向上可分為：①現(xiàn)

場傳感器（如氣體流量傳感器、壓力傳感器等）、②采集控制器（如氣液比采集控制器等）、③站內(nèi)監(jiān)控平臺（通用工控機(jī)、實(shí)現(xiàn)所需功能的軟件系統(tǒng)等）三個層級，整個系統(tǒng)的構(gòu)成如

圖1所示。所需要的硬件設(shè)備及數(shù)量要求如表1所示。

圖1 在線監(jiān)控系統(tǒng) 

表1 在線監(jiān)控系統(tǒng)硬件組成和數(shù)量建議

4.2   在線監(jiān)控系統(tǒng)的功能

通過測量、計算、分析加油油氣回收系統(tǒng)回氣量、加油量和油氣回收系統(tǒng)氣體空間壓 力，實(shí)現(xiàn)各汽油加油槍氣液比、油氣回收系統(tǒng)密閉性等指標(biāo)的監(jiān)控功能。在線監(jiān)測處理裝置油氣排放濃度、油氣回收系統(tǒng)密閉性、油氣回收系統(tǒng)管線液阻等三項(xiàng)擴(kuò)展性監(jiān)控功能，以及相應(yīng)的預(yù)警報警功能。對于油氣回收系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的各種參數(shù)、表格或圖形，站內(nèi)監(jiān)控平臺具備顯示、存儲、打印、傳輸?shù)裙δ?，以及遠(yuǎn)程關(guān)閉氣液比報警加油槍加油的功能。

5    系統(tǒng)技術(shù)要求

5.1   外觀要求

1. 在線監(jiān)控系統(tǒng)的檢測/測量器件應(yīng)取得我國質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計量器具型式批準(zhǔn)證 書），取得防爆合格證。
2. 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控主機(jī)上應(yīng)具有產(chǎn)品銘牌，銘牌上應(yīng)標(biāo)有儀器名稱、型號、防爆標(biāo)志、生產(chǎn)單位、出廠編號、制造日期等信息。
3. 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)儀器表面應(yīng)完好無損，無明顯缺陷，各零部件連接可靠，各操作鍵、按鈕使用靈活，定位準(zhǔn)確。
4. 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)面板應(yīng)顯示清晰，涂色牢固；字符、標(biāo)識易于識別，不應(yīng)有影響讀數(shù)的缺陷，不應(yīng)有明顯的響應(yīng)延遲。

5.1.5   加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)外殼或外罩應(yīng)具有耐腐蝕、密封性強(qiáng)、防塵、防雨的特性。

5.2   工作條件要求

5.2.1   加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)及各檢測/測量器件在以下條件中應(yīng)能正常工作。

a）室內(nèi)環(huán)境溫度：（0～40）℃；室外環(huán)境溫度（-30～60）℃；

b）相對濕度：≤90%；

c）大氣壓：（80～106）kPa；

d）供電電壓：AC（220±22）V，（50±1）Hz。

5.2.2   低溫、低壓等特殊環(huán)境條件下，儀器設(shè)備的配置應(yīng)滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件的使用要求。

5.3   安全要求

5.3.1   加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)滿足加油站現(xiàn)場的防爆等級要求。

1. 在環(huán)境溫度為（15℃～35℃），相對濕度≤85%條件下，系統(tǒng)電源對地或與機(jī)殼之間的絕緣電阻應(yīng)不小于20 Μ?。
2. 在環(huán)境溫度為（15℃～35℃），相對濕度≤85%條件下，系統(tǒng)在1500V（有效值）、50Hz 正弦波實(shí)驗(yàn)電壓下持續(xù)1min，不應(yīng)出現(xiàn)擊穿或飛弧現(xiàn)象。

5.3.4  儀器應(yīng)具有漏電保護(hù)裝置，具備良好的接地措施，防止雷擊對儀器造成損壞。

5.3.5   系統(tǒng)應(yīng)具備軟件、數(shù)據(jù)安全管理功能，操作人員需要登錄帳號和密碼后才能登錄控制界面。儀器受外界強(qiáng)干擾或偶然意外或掉電后又上電等情況發(fā)生，造成程序中斷，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動啟動，自動恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)并記錄出現(xiàn)故障時的時間和恢復(fù)運(yùn)行時的時間。

5.4  功能要求

5.4.1   氣液比預(yù)警報警功能要求

在24h（自然天）內(nèi)，加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到任一條加油槍的有效氣液比（每次連

續(xù)加油量大于 15L）小于 0.9 或大于 1.3 的次數(shù)超過該槍加油總次數(shù)的 25%時，系統(tǒng)應(yīng)對該條加油槍預(yù)警，連續(xù)7天處于預(yù)警狀態(tài)應(yīng)報警，報警時應(yīng)停止該槍的加油功能并存儲、發(fā)送對應(yīng)加油槍的狀態(tài)、參數(shù)等信息。

5.4.2   油氣回收系統(tǒng)密閉性預(yù)警報警功能要求

1. 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)以不大于 30s 采樣間隔監(jiān)測油罐壓力，通過數(shù)據(jù)能夠分析油氣回收系統(tǒng)的密閉性、油氣回收管線的液阻和處理裝置的運(yùn)行情況。
2. 在 24h（自然天）內(nèi)，在線監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到的油罐壓力數(shù)據(jù)連續(xù) 5 分鐘大于真空/壓力（P/V）閥正壓開啟壓力+300 Pa或小于真空/壓力（P/V）閥負(fù)壓開啟壓力-300 Pa時，系 統(tǒng)應(yīng)預(yù)警，若連續(xù)7天處于預(yù)警狀態(tài)應(yīng)報警。
3. 在24h（自然天）內(nèi)，在線監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到的油罐壓力處于（-50～50）Pa范圍內(nèi)的連續(xù)時間超過12h，系統(tǒng)應(yīng)預(yù)警，若連續(xù)7天處于預(yù)警狀態(tài)應(yīng)報警。

5.4.3   數(shù)據(jù)采集和傳輸設(shè)備要求

5.4.3.1   在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)配有數(shù)據(jù)采集和傳輸設(shè)備。

5.4.3.2   具備顯示、設(shè)置系統(tǒng)時間和時間標(biāo)簽功能。

5.4.3.3   具備顯示實(shí)時數(shù)據(jù)及查詢歷史數(shù)據(jù)的功能，并能以報表形式輸出。

5.4.3.4   具備數(shù)字信號輸出功能。

5.4.3.5   具有中文數(shù)據(jù)采集、記錄、處理和控制軟件。

1. 系統(tǒng)掉電后，能自動保存數(shù)據(jù)；恢復(fù)供電后系統(tǒng)可自動啟動，恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)并正常開始工作，應(yīng)能保持重啟前的預(yù)警、報警狀態(tài)。

5.4.3.7   在線監(jiān)控系統(tǒng)停止運(yùn)行自啟動后，應(yīng)繼續(xù)與停止前的數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)計算。

5.4.3.8   在線監(jiān)控系統(tǒng)程序應(yīng)具備防篡改功能，應(yīng)使用加密算法進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。

5.4.3.9   在線監(jiān)控系統(tǒng)具備3年以上數(shù)據(jù)的存儲能力。

5.4.3.10系統(tǒng)應(yīng)支持自動或手動方式進(jìn)行零點(diǎn)漂移的校準(zhǔn)。

5.4.4   數(shù)據(jù)通訊功能要求

1. 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊功能，能夠按照規(guī)定的內(nèi)容、格式和時間間隔，將監(jiān)測數(shù)據(jù)打包上傳到的INTERNET網(wǎng)絡(luò)IP地址。上傳數(shù)據(jù)至少應(yīng)包括：加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)等。《加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳協(xié)議》參見附錄A。
2. 在線監(jiān)控系統(tǒng)可具有檢測接口，支持檢測數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，用于支持加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測軟件對加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)的一致性、報警準(zhǔn)確性、關(guān)閉加油槍性能進(jìn)行檢測。《加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測軟件數(shù)據(jù)下發(fā)接口協(xié)議》見附錄B。

5.4.5   加油槍關(guān)閉功能要求

5.4.5.1        在線監(jiān)控系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程關(guān)閉加油槍加油的功能。

5.4.5.2   關(guān)閉加油槍的功能應(yīng)能在對應(yīng)加油槍掛槍后立即啟動。

5.4.5.3   關(guān)閉加油槍時，不應(yīng)對加油站其他設(shè)施造成影響。

5.4.5.4在手動解除報警狀態(tài)并上傳此項(xiàng)操作信息后，可恢復(fù)加油作業(yè)。

1. 如解除報警狀態(tài)后，該加油槍氣液比仍處于預(yù)警狀態(tài)，次日應(yīng)繼續(xù)報警并關(guān)閉加油槍，直至恢復(fù)正常。

6    檢測/測量器件性能指標(biāo)

6.1   氣體流量計

6.1.1   分辨率：不大于0.5L。

6.1.2測量精度： 不低于±2%。

6.1.3   量程范圍：小量程不大于10L/min，大量程不大于500L/min。

6.1.4   氣體流量為7.5L/min和375L/min時的壓降值分別不大于10Pa和175Pa。

6.2   油罐壓力傳感器

6.2.1   分辨率：不大于5Pa。

6.2.2大允許誤差：不超過滿量程的0.5% 。

6.2.3 量程范圍：±3.0kPa。

6.3   環(huán)境溫度傳感器

6.3.1  分辨率：0.5℃。

6.3.2  大允許誤差：不超過±1% 。

6.3.3 量程范圍：-50-70℃。

6.4   濃度傳感器

6.4.1   分辨率：不大于1%。

6.4.2大允許誤差：不超過±3% 。

6.4.3   量程范圍：不小于19000ppm。

7    系統(tǒng)安裝

7.  1 一般要求

7.1.1 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)及各監(jiān)測/測量元器件應(yīng)安裝在能準(zhǔn)確可靠地連續(xù)監(jiān)測油氣回收系統(tǒng)的有代表性位置上。

7.1.2   不受環(huán)境光線和電磁輻射的影響。

7.1.3   油氣管線振動幅度盡可能小。

7.1.4   安裝位置應(yīng)避免油氣中油滴和顆粒物的干擾。

7.2   氣體流量計安裝

1. 宜優(yōu)先選擇在油氣回收管線垂直段和負(fù)壓區(qū)域。氣體流量計安裝時必須注意進(jìn)、出氣孔位置，注意氣體流動方向的箭頭標(biāo)識。
2. 應(yīng)避開油氣管線彎頭和斷面急劇變化的部位。應(yīng)設(shè)置在距彎頭、閥門、變徑管下游方向不小于2倍管線直徑，以及距上述部件上游方向不小于0.5倍管線直徑處。當(dāng)安裝位置不

能滿足上述要求時，應(yīng)盡可能選擇在氣流穩(wěn)定的斷面，并采取措施保證采樣斷面油氣分布相對均勻，監(jiān)測斷面無紊流，且安裝位置前直管段的長度必須大于安裝位置后直管段的長度。

7.3   氣液比采集控制器安裝

1. 氣液比數(shù)據(jù)采集器應(yīng)安裝于加油機(jī)電腦箱內(nèi)并接通電源及通訊線。氣體流量計與氣液比采集器之間的通訊線應(yīng)穿過加油機(jī)防爆隔離層后引入電腦箱。從氣體流量計到隔離帶底板的通訊線，使用金屬套管保護(hù)。電腦箱及防爆隔離層底板的穿線孔，均要使用專業(yè)防爆穿線接頭，并充分?jǐn)Q緊來保證密封效果。

7.3.2   氣液比采集器需要獲取加油機(jī)的加油脈沖時，取脈沖處應(yīng)采用接線帽，避免線路裸露，數(shù)據(jù)采集器的脈沖輸入端口應(yīng)采用光電隔離電路，同時脈沖信號應(yīng)單向傳遞以避免對加油機(jī)計量脈沖產(chǎn)生影響。

7.4   壓力傳感器安裝

1. 對于油氣空間連通的汽油埋地油罐，加油站應(yīng)至少安裝 1 個壓力傳感器。對于油氣空間非連通的汽油埋地油罐，加油站應(yīng)至少安裝與汽油埋地油罐數(shù)量相等的壓力傳感器。

7.4.2   可以任選以下位置安裝壓力傳感器：

a）加油站汽油油罐排氣管球閥下方；

b）為后處理裝置預(yù)留的進(jìn)氣管，且未來安裝的后處理裝置不應(yīng)具有主動抽氣功能；c）不具有主動抽氣功能的后處理裝置的進(jìn)氣管；

d）加油站汽油油罐人孔蓋；

e）通過論證能夠代表系統(tǒng)壓力監(jiān)測功能要求的其他位置。

1. 安裝壓力傳感器時，接頭連接處應(yīng)涂管螺紋導(dǎo)靜電密封膠以保證油氣回收管路氣密性良好。
2. 隔爆型壓力傳感器安裝完畢后，應(yīng)對傳感器進(jìn)行電氣接地，應(yīng)采用不小于 4mm² 銅芯線接地，接地位置選擇加油站的接地標(biāo)識處。本質(zhì)安全型壓力傳感器的金屬外殼不需要與等電位系統(tǒng)連接。金屬外殼與金屬管線或金屬穿線管直接連接的傳感器應(yīng)確保金屬外殼與金屬管線或金屬穿線管的接觸電阻小于1Ω。

7.5   后處理裝置油氣濃度傳感器宜安裝在后處理裝置排放管上。

1. 在線監(jiān)控主機(jī)安裝在油站站房內(nèi)，掛墻安裝或安裝于機(jī)柜內(nèi)，且應(yīng)便于加油站人員觀察操作。

8    在線監(jiān)控系統(tǒng)性能檢測方法

8.1   氣液比檢測

8.1.1   氣液比測試開始前，對氣液比測試儀、適配器以及之間的連接管線進(jìn)行泄漏檢測。

1. 按氣液比檢測要求連接檢測油桶和氣液比測試儀，向使用的檢測油桶或每次倒油后的油桶加注≥15L汽油潤桶，使油桶具備油氣初始條件。
2. 加油前不應(yīng)預(yù)先設(shè)定加油量，每次加油量≥15L，加油時應(yīng)采用掛檔操作，不應(yīng)采用加油機(jī)開關(guān)代替加油槍扳機(jī)控制加油。

8.1.4   以加油槍加油速度檢測氣液比。

8.1.5   按照GBA0952附錄E.4進(jìn)行在線監(jiān)控系統(tǒng)流量計的檢測。

8.1.6   氣液比檢測記錄表參見附錄C。

8.2   油罐壓力檢測

8.2.1按照GB 20952附錄B的方法進(jìn)行密閉性測試，在進(jìn)行測試之前需確認(rèn)加油站液阻達(dá)標(biāo)。

8.2.2 在測試開始之前，測試人員應(yīng)將時鐘調(diào)至與在線監(jiān)控系統(tǒng)時間一致并對在線監(jiān)控系統(tǒng)的壓力傳感器進(jìn)行校零。

8.2.2   對加油站進(jìn)行密閉性測試的同時記錄手工測試和在線監(jiān)控系統(tǒng)的油罐壓力讀數(shù)。

1. 將手工檢測得到的5min壓力平均值與在線監(jiān)控系統(tǒng)同時段測量的5min壓力平均值作比較：

——若誤差≤50Pa，在線監(jiān)控系統(tǒng)壓力監(jiān)測準(zhǔn)確度視為滿足要求。

——若誤差>50Pa，則進(jìn)行8.2.4。

1. 按照 8.2.2 再做 2 次壓力檢測，按照 8.2.3 計算參比方法與在線監(jiān)控系統(tǒng)的誤差，再計算3次誤差的平均值：

——若3次誤差平均值≤50Pa，在線監(jiān)控系統(tǒng)壓力監(jiān)測準(zhǔn)確度視為滿足要求。——若3次誤差平均值>50Pa，此項(xiàng)檢測視為不合格。

8.2.5   對于非連通埋地油罐的加油站，按照8.2.2～8.2.4步驟依次檢測每個油罐的壓力。

8.2.6   油罐壓力檢測記錄表參見附錄C。

8.3   通訊協(xié)議及預(yù)報警規(guī)則檢測

1. 檢測軟件可由在線監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商開發(fā)或由第三方軟件公司進(jìn)行開發(fā)。檢測軟件一般安裝部署在檢測人員上站檢測時攜帶的手提電腦上（以下簡稱檢測主機(jī)）。
2. 檢測主機(jī)通過網(wǎng)線和加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)控制臺進(jìn)行連接。檢測軟件將測試用例數(shù)據(jù)發(fā)送給控制臺?？刂婆_根據(jù)接收到的測試數(shù)據(jù)，按照附錄 B 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測軟件數(shù)據(jù)下發(fā)接口協(xié)議向檢測軟件上傳各類業(yè)務(wù)及預(yù)報警數(shù)據(jù)。
3. 檢測軟件分析上傳數(shù)據(jù)，自動對控制臺的數(shù)據(jù)上傳協(xié)議符合性、預(yù)報警規(guī)則正確性等內(nèi)容進(jìn)行檢查。各項(xiàng)功能（數(shù)據(jù)的接收、處理、預(yù)警、報警、顯示、存儲、上傳等功能）均滿足要求則判定為軟件合格，否則判定為不合格。

8.3.4  檢測軟件具有檢測日志功能，能對檢測過程和結(jié)果進(jìn)行全程記錄。

8.3.5  檢測軟件應(yīng)具有報警提示功能，當(dāng)出現(xiàn)檢測不通過的檢測項(xiàng)時，檢測軟件應(yīng)報警提示。

8.3.6 當(dāng)不具備檢測軟件時，相關(guān)主管部門可通過其他手工檢測方法檢測通訊數(shù)據(jù)上傳的準(zhǔn)確性、符合性和預(yù)報警規(guī)則的準(zhǔn)備性。

9    驗(yàn)收

9.1   性能指標(biāo)驗(yàn)收

9.1.1  氣液比：測試方法見8.1，測試結(jié)果應(yīng)符合表2要求。

9.1.2  油罐壓力：測試方法見8.2，測試結(jié)果應(yīng)符合表2要求。

表2 驗(yàn)收技術(shù)指標(biāo)

9.2  數(shù)據(jù)通訊驗(yàn)收

1. 進(jìn)行通信協(xié)議符合性、正確性驗(yàn)證，檢驗(yàn)控制臺數(shù)據(jù)上傳協(xié)議是否符合HJ 212規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)是否存在身份認(rèn)證錯誤、數(shù)據(jù)解密錯誤、報文格式錯誤、數(shù)據(jù)格式錯誤等情況。檢 測驗(yàn)收方法見8.3，測試結(jié)果應(yīng)符合表3要求。

9.2.2進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)正確性驗(yàn)證，檢驗(yàn)控制臺采集的實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和上傳給數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)是否一致。檢測驗(yàn)收方法見8.3，測試結(jié)果應(yīng)符合表3要求。

1. 進(jìn)行報警規(guī)則正確性驗(yàn)證，檢驗(yàn)控制臺生成預(yù)報警事件的規(guī)則是否和5.4中要求的*一致，是否存在漏報或錯報的情況。檢測驗(yàn)收方法見8.3，測試結(jié)果應(yīng)符合表3要求。

表3 數(shù)據(jù)上傳驗(yàn)收技術(shù)指標(biāo)

9.3   檔案

9.3.1提供加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)的檢測報告，格式可參考附錄C。

9.3.2   提供完整的加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)檔案。

9.3.3   加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備清單、使用說明書、防爆合格證。

附 錄 A

（資料性附錄）

加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳協(xié)議

A.1 數(shù)據(jù)傳輸方式

A.1.1 數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)采用標(biāo)準(zhǔn)的WebService通信技術(shù)。

A.1.2 在線監(jiān)控系統(tǒng)可通過公網(wǎng)與信息中心建立網(wǎng)絡(luò)連接，建議采用有線網(wǎng)絡(luò)以確保網(wǎng)絡(luò)的 穩(wěn)定性。如采用3G/4G方式接入網(wǎng)絡(luò)，需要確保網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定可靠。

A.1.3 在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時或定期向信息中心進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳操作，數(shù)據(jù)上傳的時間間隔根據(jù) 不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)需要確定。

A1.4 數(shù)據(jù)上傳接口：String post(String data);

A.2 報文格式

A.2.1上傳報文數(shù)據(jù)采用XML協(xié)議。

A.2.2上傳報文數(shù)據(jù)采用“安全報文+業(yè)務(wù)報文”的格式。安全報文各字段定義見表A.1。

表A.1 安全報文格式

表A.1中，USERID字段中區(qū)域代碼標(biāo)識采用國家行政區(qū)劃代碼，加油站標(biāo)識由轄區(qū)內(nèi)

主管部門利用一定的規(guī)則統(tǒng)一制定后報同級環(huán)境保護(hù)主管部門備案。TYPE分為：業(yè)務(wù)報文類型分別為：00（請求數(shù)據(jù)）、01（配置數(shù)據(jù)）、02（報警數(shù)據(jù)）、03（加油槍數(shù)據(jù)）、04 （環(huán)境數(shù)據(jù)）、05（故障數(shù)據(jù)）、06（加油槍關(guān)停與啟用）和07（加油槍狀態(tài)）。

A.2.3 返回數(shù)據(jù)用于通知上傳操作的執(zhí)行結(jié)果，并根據(jù)業(yè)務(wù)需要將控制數(shù)據(jù)和升級數(shù)據(jù)返回 給在線監(jiān)控系統(tǒng)。返回數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義（數(shù)據(jù)格式為字符串）見表A.2。

表A.2 返回數(shù)據(jù)格式

A.3業(yè)務(wù)報文

A.3.1 業(yè)務(wù)報文分為8類，分別為：00、請求數(shù)據(jù)，01、配置數(shù)據(jù)，02、報警數(shù)據(jù)、03、加 油數(shù)據(jù)，04、環(huán)境數(shù)據(jù)，05、故障數(shù)據(jù)，06、加油槍關(guān)停與啟用事件 07、加油槍狀態(tài)。A.3.2 請求數(shù)據(jù)用于在線監(jiān)控系統(tǒng)向信息中心發(fā)送請求。目前請求數(shù)據(jù)只有油站口令修改一 種類型，類型ID為01，請求數(shù)據(jù)格式如見表A.3。

表A.3 請求數(shù)據(jù)格式

A.3.3 配置數(shù)據(jù)上傳規(guī)則為：每次配置數(shù)據(jù)變更時，在線監(jiān)控系統(tǒng)自動上傳配置數(shù)據(jù)；配置 數(shù)據(jù)無變更，每日零時后上傳。配置數(shù)據(jù)的內(nèi)容見表A.4。

表A.4 配置數(shù)據(jù)格式

A.3.3 報警數(shù)據(jù)

A.3.3.1 每當(dāng)新的報警數(shù)據(jù)生成后，在線監(jiān)控系統(tǒng)自動向后臺上傳報警數(shù)據(jù)。加油槍有如下幾種狀態(tài)：0表示正常，1表示預(yù)警，2表示報警，N表示無效。報警數(shù)據(jù)格式見表A.5。對于表A.5中的AL字段，在上傳報警狀態(tài)的同時還需要上傳該報警狀態(tài)所屬的加油槍號。加油槍 號和預(yù)報警狀態(tài)的上傳數(shù)據(jù)規(guī)則定義為：加油槍號 + 冒號 + 預(yù)報警狀態(tài) + 分號。

表A.5 報警數(shù)據(jù)格式

A.3.3.2 當(dāng)日只要有加油（無論多少筆）時，在線監(jiān)控系統(tǒng)均按技術(shù)要求中的報警規(guī)則進(jìn)行A/L報警統(tǒng)計并進(jìn)行預(yù)報警。當(dāng)日沒有加油時，在線監(jiān)控系統(tǒng)需保持前一日預(yù)報警狀態(tài)，但當(dāng)日不算入預(yù)報警天數(shù)累計。當(dāng)日沒有加油時，在線監(jiān)控系統(tǒng)向平臺上傳A/L報警狀態(tài)為N，表示該槍當(dāng)日未加油。

A.3.3.2 報警數(shù)據(jù)上傳規(guī)則為：1）每日零時開始統(tǒng)計前一日預(yù)報警結(jié)果并上傳預(yù)報警數(shù)據(jù)； 2）對于真空/壓力（P/V）閥狀態(tài)，當(dāng)預(yù)報警事件產(chǎn)生后，應(yīng)立即上傳報警數(shù)據(jù)。在上傳數(shù)據(jù)時，對于其他報警項(xiàng)，當(dāng)沒有達(dá)到一天的統(tǒng)計時間節(jié)點(diǎn)、無法計算預(yù)報警狀態(tài)的報警項(xiàng)，應(yīng)將其數(shù)值設(shè)為N，表示當(dāng)前這些報警數(shù)據(jù)是無效的。

A.3.4 加油槍數(shù)據(jù)

每次加油事件完成后，在線監(jiān)控系統(tǒng)自動上傳油氣數(shù)據(jù)，用以記錄每次加油過程中產(chǎn)生 的相關(guān)數(shù)據(jù)。加油上傳數(shù)據(jù)格式見表A.6。如果不存在某項(xiàng)數(shù)據(jù)則在數(shù)據(jù)域中填寫“NULL”

表A.6 加油數(shù)據(jù)格式

A.3.5 環(huán)境數(shù)據(jù)

在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能以時間間隔應(yīng)不大于30s的間隔采集環(huán)境數(shù)據(jù)，并按照2到10min左右

的時間間隔打包上傳環(huán)境數(shù)據(jù)。上傳環(huán)境數(shù)據(jù)的格式見表A.7。如果不存在某項(xiàng)數(shù)據(jù)則在數(shù)據(jù)域中填寫“NULL”

表A.7 環(huán)境數(shù)據(jù)上傳格式

A.3.6 故障數(shù)據(jù)

當(dāng)出現(xiàn)故障情況時，在線監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)主動上傳故障數(shù)據(jù)；*時，每日0時后上傳。

如果沒有故障，則上傳故障碼 000000 表示*。故障數(shù)據(jù)上傳格式見表A.8。故障代碼見表A.9。

表A.8 故障數(shù)據(jù)上傳格式

表A.9 故障代碼表*

*：表中xx或xxx表示有多個同類設(shè)備時的設(shè)備編號，如果只有一個設(shè)備用00或000即可。

A.3.7 加油槍關(guān)停及啟用數(shù)據(jù)

A.3.7.1 加油槍關(guān)停事件數(shù)據(jù)的上傳規(guī)則為：1）當(dāng)每日新的報警數(shù)據(jù)生成后，判斷油槍A/L 是否連續(xù)超標(biāo)開始報警，如果報警則加油站端的在線監(jiān)控系統(tǒng)主動關(guān)停加油槍關(guān)停該加油槍，關(guān)停成功后上傳“自動關(guān)停”；2）加油站操作人員主動關(guān)停，上傳“手動關(guān)停”事件數(shù) 據(jù)。數(shù)據(jù)上傳格式見表A.10。

A.3.7.2 加油站端的在線監(jiān)控系統(tǒng)支持手動恢復(fù)關(guān)停加油槍，關(guān)停加油槍恢復(fù)成功后上傳“手 動啟用”事件數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上傳格式見表A.10。

表A.10 加油槍關(guān)停及啟動數(shù)據(jù)上傳格式

A.3.8 加油槍狀態(tài)

上傳規(guī)則為：1）每日零時開始統(tǒng)計前一日加油槍關(guān)停狀態(tài)并上傳加油槍狀態(tài)；2) 加油

槍狀態(tài)數(shù)據(jù)格式如下：加油槍號 + 冒號 + 加油槍狀態(tài) + 分號。上傳數(shù)據(jù)格式見表A.11。

表A.11 加油槍狀態(tài)上傳數(shù)據(jù)格式

附 錄 B

（資料性附錄）

在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測軟件數(shù)據(jù)下發(fā)接口協(xié)議

B.1 檢測軟件數(shù)據(jù)下發(fā)接口 DLL 文件的命名規(guī)則為：XXX_SD.dll，其中 XXX 表示廠家名 稱首字母縮寫（根據(jù)廠家實(shí)際名稱確定，長度不一定為3個字符）。

B.2 測試數(shù)據(jù)發(fā)送接口DLL應(yīng)只有一個接口函數(shù)XXX_SendData，其中XXX表示廠家名稱 首字母縮寫，必須和DLL文件命名中XXX保持一致。檢測軟件結(jié)構(gòu)定義見表B.1。

表B.1 檢測軟件發(fā)送接口*

*：1）當(dāng)TestType = 1時表示當(dāng)前執(zhí)行的是符合性測試。被測的在線監(jiān)控系統(tǒng)需要將下發(fā)的油氣或環(huán)境數(shù)據(jù)上傳；2）當(dāng)TestType = 2時表示當(dāng)前執(zhí)行的是報警測試。被測的在線監(jiān)控系統(tǒng)不需要上傳油氣和環(huán)境數(shù) 據(jù)，只需要上傳終分析生成的報警數(shù)據(jù)即可。

B. 3 軟件軟件下發(fā)數(shù)據(jù)包括時間數(shù)據(jù)（pbTimeBuf）、環(huán)境數(shù)據(jù)（pbHJdataBuf）和加油槍數(shù)據(jù)（pbYQdataBuf）三類數(shù)據(jù)，時間數(shù)據(jù)格式見表B.2，環(huán)境數(shù)據(jù)格式見表B.3，加油槍數(shù)據(jù) 格式見表B.4。

B.2 時間數(shù)據(jù)格式

B.3 環(huán)境數(shù)據(jù)格式

B.4 加油槍數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)格式

B.4 數(shù)據(jù)清空規(guī)則

B.4.1 在測試過程中，對于前后的兩個測試用例，有時需要將之前下發(fā)的油氣和環(huán)境數(shù)據(jù)清空。數(shù)據(jù)清空的操作規(guī)則如下：

B.4.2 當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)送函數(shù)SendData的TimeLen、HJdataLen、YQdataLen三個參數(shù)都為0時，表示將之前測試用例的所有數(shù)據(jù)都清空。

B.5 連接方式和地址

B.5.1 檢測軟件和被測在線監(jiān)控系統(tǒng)通過網(wǎng)線直連方式連接。被測在線監(jiān)控系統(tǒng)提供網(wǎng)口用于和檢測軟件連接。

B.5.2 檢測軟件的IP和被測在線監(jiān)控系統(tǒng)測試網(wǎng)口的IP宜采用固定值，并提前設(shè)定好。檢測軟件IP：166.166.16.66。

被測在線監(jiān)控設(shè)備測試網(wǎng)口IP：166.166.16.16。

附 錄 C

（資料性附錄）

加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)驗(yàn)收(自檢)記錄表

C.1 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測情況基本記錄表參見表C.1。

表C.1 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)檢測記錄表

檢測時間：

C.2 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)氣液比檢測數(shù)據(jù)記錄表參見表C.2。

表C.2 氣液比檢測數(shù)據(jù)記錄表

檢測目的： □自檢 □驗(yàn)收 共 頁 第 頁

C.3 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)油罐壓力檢測數(shù)據(jù)記錄表參見表C.3。

表C.3 油罐壓力檢測數(shù)據(jù)記錄表

檢測目的： □自檢 □驗(yàn)收 共 頁 第 頁

C.4 加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)軟件檢測報告參見表C.4。

表C.4 加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)軟件檢測報告

檢測目的： □自檢 □驗(yàn)收 共 頁 第 頁